Tifqigħ ta 'Coronavirus Ikisser il-Ktajjen tal-Provvista!

Tfaqqigħ ta 'koronavirus ikisser katini tal-provvista
Tfaqqigħ ta 'koronavirus ikisser katini tal-provvista

Bit-tifqigħ tal-koronavirus, rajna b'mod ċar kif iseħħ l-effett bullwhip (esaġerazzjoni tad-domanda) fil-katini tal-provvista. Xi prodotti saru inviżibbli, l-ixkafef tas-suq huma vojta u l-prezzijiet tagħhom irduppjaw. Il-fabbriki tal-produzzjoni waqfu minħabba problemi fil-provvista tal-parti. L-Istati ħadu miżuri addizzjonali biex jipproteġu l-produtturi. Min-naħa l-oħra, kien hemm splużjonijiet fil-kummerċ elettroniku. Is-servizzi tat-teħid żdiedu b’mod inkredibbli.


Id-distanza fiżika saret importanti. Ktajjen temporanji tal-provvista tas-saħħa kellhom jiġu stabbiliti malajr. It-transiti TIR waqfu fil-fruntieri u d-dnub TIR iffurmati. Is-sewwieqa tal-vetturi bdew japplikaw perjodu ta ’kwarantina ta’ 14-il jum. Fit-trasport RO-RO, ix-xufiera ma setgħux jinġarru bl-ajruplan u s-soġġorn tagħhom fl-Unjoni Ewropea tqassar. L-iskarsezza tas-sewwieq eżistenti diġà ġiet mitwija. Minħabba l-limitazzjonijiet fit-trasport bit-triq, il-merkanzija tbiddlet għal trasport marittimu u ferrovjarju. Kien hemm żieda sinifikanti fid-domanda. Minħabba l-fatt li l-kontenituri ta 'l-importazzjoni ma setgħux jitbattlu fil-ħin fil-passaġġ tal-baħar, meta l-ħtieġa għal kontenituri vojta żdiedet fil-portijiet ta' l-esportazzjoni, il-prezzijiet żdiedu bil-kondizzjoni ta 'fjuwil aktar nadif. Ordnijiet urġenti ġew irreġistrati għat-trasport bl-ajru. Madankollu, bħala riżultat tal-kanċellazzjoni tat-titjiriet ta 'inġenji tal-ajru tal-passiġġieri, il-kapaċità tat-tagħbija naqset radikalment u r-riservi bdew jingħataw ġimgħat wara. Il-ħinijiet ta 'espedizzjoni żdiedu bħala riżultat ta' operazzjonijiet ta 'diżinfezzjoni ta' vaguni fil-qsim tal-fruntiera tal-ferrovija. Bħala riżultat, tqassmu l-katini tal-provvista? Iva. L-effett bullwhip fil-katini tal-provvista jista 'jiġi evitat biss billi jiġu sinkronizzati l-katini tal-provvista. Fluss ta 'informazzjoni mgħaġġel u preċiż huwa l-iktar kwistjoni bażika. Kif tgħid l-Organizzazzjoni Dinjija tas-Saħħa: "test, test, test". Il-partijiet tal-katina tal-provvista għandhom jippjanaw minn qabel għal fluss mgħaġġel ta 'informazzjoni u jaġixxu flimkien biex jinnormalizzaw l-impjiegi. Soluzzjonijiet f’ċentru wieħed mhumiex biżżejjed.

Il-proċess li ninsabu fih wera għal darb’oħra l-importanza tal-loġistika. Rajna għaliex il-funzjonijiet loġistiċi huma importanti biex jipprovdu servizzi sostenibbli kemm f'termini ta 'sostenibbiltà tal-katina tal-provvista fis-saħħa kif ukoll biex jissodisfaw il-ħtiġijiet nutrittivi, iġjeniċi, eċċ. Tan-nies. Kif ukoll il-curfew, il-ħtiġijiet bażiċi ta 'dawk li ma jistgħux joħorġu għandhom jiġu sodisfatti.

L-ispejjeż tal-katina ta 'provvista huma l-ispejjeż tax-xiri, tal-produzzjoni u tal-loġistika. Il-konklużjoni tagħna minn avvenimenti reċenti turi li għandna bżonn li nistabbilixxu ktajjen ta 'provvista aktar reżistenti u niddistingwu bejn miżuri ta' diżastru u wara d-diżastru. Jenħtieġ li nsibu metodi ta 'kummerċ barrani mingħajr kuntatt matul il-perjodi tal-epidemija. F'dan il-punt, investimenti fl-infrastruttura li se jżidu l-kummerċ barrani bil-ferrovija jsiru importanti. Huwa ċar li l-bidla tas-sewwieq fuq il-fruntiera, il-bidla tal-kontejner (full-full, full-vojt), il-bidla ta 'semi-karru u metodi ta' diżinfezzjoni mgħaġġla jeħtieġ li jiġu żviluppati aktar. Żoni ta 'lqugħ għandhom ikunu maħluqa għal dan. Rotot alternattivi u gradi tal-fruntiera għandhom jitqiesu u għandhom jiġu kkunsidrati soluzzjonijiet ta 'kummissjonar malajr. Pajjiżi differenti għandhom pedaġġi differenti fuq rotot differenti. Rotot xierqa jistgħu jinħolqu permezz ta 'ftehim temporanju ma' dawn il-pajjiżi.

Il-perjodu ta '14-il jum ta' kwarantina applikat lis-sewwieqa tal-vetturi fid-dħul tal-fruntiera għandu jitneħħa mill-applikazzjoni malajr kemm jista 'jkun u d-dħul / ħruġ tas-sewwieqa Torok u barranin tal-vetturi għandhom jitħallew bil-kits tat-test fil-fruntieri. Għandhom isiru żidiet fir-rigward tat-tul tal-waqfa tas-sewwieqa tal-vetturi f'pajjiżi tal-UE. L-applikazzjonijiet għall-viża tas-sewwieqa għandhom jiġu evalwati bħala prijorità u l-viża l-ġdida għandha tiġi estiża billi jiġi estiż il-perjodu. Bl-koordinazzjoni ta 'l-istituzzjonijiet relevanti, hija għandha tippubblika t-tolleranzi li jiġu applikati matul il-perjodi ta' xogħol u mistrieħ, li ma jaffettwawx is-sigurtà b'mod negattiv, u l-estensjoni tal-ħin għandha ssir skond il-ħtieġa. Sabiex jiġu ssimplifikati l-proċessi tan-negozju tal-kontejners tal-esportazzjoni tal-baħar, l-applikazzjoni tal-użin Verified Gross (VGM) għandha tiġi interrotta, u l-aġenziji tal-bastimenti għandhom jitolbu ittra ta 'impenn mill-kumpaniji li jibagħtu. Is-sistema tas-sewwieq / tagħbija għandha tiġi kkunsidrata mill-ġdid u l-provvista tat-takografu tas-sewwieqa u tal-kumpaniji għandha tiġi ssimplifikata u aċċellerata. L-ippjanar għandu jsir għall-provvista ta 'xufiera ġodda li jaħdmu fit-trasport internazzjonali (taħriġ, eżami, ċertifikazzjoni), u d-disponibbiltà tal-internet ta' xi taħriġ SRC u ADR u eżamijiet għandha tiġi evalwata.

Ix-xogħol b'xift fil-ħaddiema taċ-ċivil itawwal il-proċessi tan-negozju. Minflok, il-proċess għandu jkun aċċellerat billi jiġi żgurat l-użu effiċjenti ta 'proċessi ta' proċessar mingħajr karti u għandhom jittieħdu miżuri biex jipprevjenu t-telf ta 'impjieg f'kull stadju. Fil-pakkett imħabbar, ma hemm l-ebda appoġġ speċjali għas-settur tal-loġistika, li huwa affettwat ħafna mit-tifqigħa, ħlief li l-ħlasijiet tad-dikjarazzjoni tal-VAT jittardjaw għal 6 xhur. Dan l-appoġġ diġà ngħata lil 16-il settur. F'dan il-perjodu, l-SCT fil-fjuwil, li huwa oġġett ta 'spejjeż importanti għal-loġistika, għandu jitneħħa u s-servizz għandu jiġi pprovdut f'kundizzjonijiet aktar favorevoli.

Bħala pass fuq medda medja ta 'żmien, il-kurituri ewlenin tat-trasport tagħna li jgħaqqdu l-kurituri internazzjonali ewlenin tagħna li jkopru pajjiżna u ċ-ċentri loġistiċi / irħula li għandhom jiġu stabbiliti fuq dawn il-kurituri għandhom ikunu ddeterminati sabiex jiġi assigurat il-fluss tal-merkanzija u jitnaqqsu r-riskji.

Hemm ħafna kumpaniji f'pajjiżna fl-ambitu tal-katini tal-provvista globali. Pajjiżi fil-Punent ma jridux jipproduċu xi prodotti f'pajjiżhom stess. Dundjan qed jikber bil-mudell ta 'żvilupp orjentati għall-esportazzjoni. Madankollu, għandna nikkunsidraw ukoll il-fatt li niddependu fuq materja prima. Għalhekk, għandna niddefinixxu l-problemi li qed nesperjenzaw fil-proċess li niksbu dawn il-materja prima tajjeb ħafna u niffukaw fuq il-punti tas-soluzzjoni hawnhekk. Xi prodotti ma jiġux prodotti fit-Turkija. Għalhekk, irridu nkunu fil-katini tal-provvista globali l-ħin kollu.
L-importanti huwa li tikkalkula r-riskji kollha u tieħu l-miżuri meħtieġa. Għandna bżonn inwettqu l-immaniġġjar tar-riskju b'mod sistematiku u kontinwu b'mod proattiv f'termini ta 'katina tal-provvista u loġistika u nsaħħu s-sistema ta' mmaniġġjar ta 'kriżijiet tagħna fuq medda qasira ta' żmien. Allura rridu nsibu modi biex nibdlu ekonomikament mill-mudell ta 'provvista ta' ċentru wieħed għall-mudell ta 'provvista b'ħafna ċentri. Irridu nipproduċu prodotti strateġiċi f'pajjiżna.

Bħala riżultat, l-importanza ta 'għażliet eċċessivi u aġilità fil-katini tal-provvista reġgħet ħarġet. Huwa mifhum li l-għażliet għandhom jiġu stabbiliti minn qabel kemm fil-proċessi tal-loġistika kif ukoll fil-produzzjoni, u l-iżviluppi għandhom jiġu mmonitorjati b'mod dinamiku u l-iktar waħda xierqa għandha tintuża skont il-kundizzjonijiet.

Professur Dr Mehmet TANYAŞ
President tal-Assoċjazzjoni tal-Loġistika (LODER)


Fittex Aħbarijiet bil-Ferrovija

Kun l-ewwel li tikkummenta

kummenti