Bursa, Ferrovija u Ajruport Yenişehir

il-ferrovija bursa u l-ajruport ta 'Yenisehir
il-ferrovija bursa u l-ajruport ta 'Yenisehir

B’soluzzjonijiet sempliċi, nistgħu nqajmu ġganti tal-irqad b’xi investimenti żgħar u nimmobilizzaw investimenti mhux wieqfa. Bi investimenti żgħar, nistgħu nżidu l-livelli ta 'żvilupp tar-reġjuni ekonomikament b'lura tagħna.


L-ajruport tagħna fil-belt, fejn ajruplani ta '70-80 persuna jistgħu jillandjaw, f'daqqa waħda kien inadegwat. Meta bnejna ajruport internazzjonali, l-ekonomija tal-Bursa kienet itir. Għexieren ta 'ajruplani li jinżlu fl-ajruport se jġibu mijiet u eluf ta' negozjanti, turisti se jidħlu għall-Bursa bħax-xita; dollaru u euro jtiru fl-arja. Huwa possibbli li tmur l-ajruport f'Istanbul fi 2-2.5 sigħat, hemm ajruporti (Kocaeli-Eskişehir-Kütahya) li ma joperawx fl-ibliet ta 'madwarna, m'hemmx ajruporti internazzjonali taħt l-istess kundizzjonijiet klimatiċi, m'hemmx biżżejjed passiġġieri biex itiru minn Bursa għal Ankara jew Istanbul. il-widna ma kinitx imdendla. Il-post kien lest ukoll, partijiet mhux użati tal-ajruport militari tal-Yenişehir.

L-ajruport inbena bir-riħ tal-lobby tal-bini tal-ajruport. Malli sar, il-maġija kollha kienet miksura. L-ajruport, li nfetaħ b’tama kbira, ma jaħdimx dak kollu li sar. DAWN titneħħa t-titjiriet diversi drabi min-nuqqas ta 'passiġġieri. Xi titjiriet “charter” ma salvawx l-ajruport tagħna b’tama kbira. Il-lobby tal-bini tal-ajruport sparixxa wkoll wara li rċieva dak li ried. Issa għandna ajruport li jiswa 500 sa 600 miljun dollaru imma nittamaw li jkunu ta 'benefiċċju.

Fl-opinjoni tiegħi, dan l-ajruport huwa ġgant għall-irqad. Għandna valur ekonomiku kbir. Is-suġġeriment tiegħi huwa li l-Ajruport ta 'Yenişehir isir iċ-ċentru tal-merkanzija ta' pajjiżna. L-unika ħaġa li għandek tagħmel għal dan huwa li tikkonnettja l-ajruport mas-sistema ferrovjarja li tibda mill-istazzjon tal-ferrovija Mekecek tal-provinċja ta 'Bilecik. Biex tittrasporta t-tarf l-ieħor ta 'din il-linja lejn il-port ta' Gemlik u ż-żona ħielsa minn Gemlik permezz ta 'Iznik. Bursa, li hija l-5 l-akbar belt ta 'pajjiżna f'termini ta' popolazzjoni, tiġi wara l-provinċji ta 'Istanbul u Kocaeli f'termini ta' produzzjoni industrijali. Hemm ħmistax-Żoni Industrijali Organizzati fil-provinċja tagħna, inkluż İnegöl. Huwa loġikament inaċċettabbli li dawn ir-reġjuni jibqgħu barra n-netwerk ferrovjarju. Aħseb dwar x'se jiġri meta din il-linja, li tista 'titqies bħala l-bidu tal-linja Mekecek-Bursa-Bandırma, u kif toħloq rkupru ekonomiku.

  • Id-distretti tal-Yenişehir u l-İznik, li ilhom jimmigraw għal snin twal, jgħixu ħajja ekonomikament u kulturalment.
  • L-ajruport ta ’Yenişehir se jkun iċ-ċentru tal-merkanzija bl-ajru ta’ pajjiżna.
  • Kull tip ta 'merkanzija bl-ajru se tkun ġej minn dan iċ-ċentru għall-industriji ta' Istanbul-Kocaeli-Central Anatolia u Bursa u kull tip ta 'tagħbija se tintbagħat.
  • Hemm żoni ħielsa u 5 portijiet fi Gemlik, wieħed mid-distretti ċentrali tagħna. Dan sar ċentru tal-loġistika importanti ta 'pajjiżna.

L-unika ħaġa li għandek tagħmel hu li tgħaqqad ir-rotta tal-ferrovija ma 'İnegöl, Yenişehir, İznik b'investiment żgħir skont l-awtostrada, biex tattiva l-ajruport ta' Yenişehir u b'hekk tipprovdi opportunitajiet ta 'xogħol għal eluf ta' nies.
Fl-1948, il-linja Bursa-Mudanya għalqet temporanjament minħabba telf. Fl-1953, il-linji tal-ferrovija tneħħew. Naħseb li l-Prim Ministru Menderes, li ħa din id-deċiżjoni, kien skomdu b'din is-sitwazzjoni, jiġifieri, il-Bursa mhix konnessa mal-ferrovija. Ried jgħaqqad Bursa mal-binarji tal-ferrovija. Nisperaw li jisma 'dak li ktibna sabiex Bursa ikollu l-linja tal-ferrovija msemmija 63 sena ilu.

Il-gazzetta Domination Fra
Il-gazzetta Domination Fra

Ara l-profil sħiħ ta 'Ekrem



Fittex Aħbarijiet bil-Ferrovija

Kun l-ewwel li tikkummenta

kummenti