Ħalli l-Ajruport ta 'Atatürk Jiftaħ Mill-Ġdid għal Titjiriet Domestiċi

L-ajruport ta 'Ataturk jerġa' jiftaħ għal titjiriet domestiċi
L-ajruport ta 'Ataturk jerġa' jiftaħ għal titjiriet domestiċi

L-esperti evalwaw is-sigurtà tat-titjira fi tliet ajruporti ta 'Istanbul: "It-tieni runway hija must għal Sabiha Gökçen." "Ikun idea tajba li tingħalaq l-Ajruport ta 'Atatürk kompletament u tinqata' l-bajd tad-deheb li jbidu."


L-inċident li seħħ fil-5 ta 'Frar fl-Ajruport Sabiha Gökçen ikkawża tħassib dwar is-sigurtà tat-titjira. L-immaġini li l-ajruplan Boeing 737 li jappartjeni lil Pegasus, li għamel l-ispedizzjoni ta 'Izmir-Istanbul, ma setax joqgħod fuq ir-runway u waqa' fuq art mhux maħduma, ikkawża diversi interpretazzjonijiet u ħafna talbiet. DW Tork staqsa lill-esperti dwar is-sigurtà tat-titjira fit-tliet ajruporti ta ’Istanbul.

Uħud mill-esperti li qasmu l-opinjonijiet tagħhom ma 'DW Turkish imbagħad sejħu u talbu biex ma jiktbux isimhom. Minħabba, matul dan il-perjodu, l-istruttur tat-titjira tal-eks pilota tal-ġlied Bahadır Altan f'Pegaso ġie mitmum. Altan daħal fl-aġenda fi programm televiżiv li attenda wara l-inċident fuq il-mowbajl u skonnettjah mix-xandira għax qal "Bħal trakk bi brejk ta 'pajjiż sploda". Altan qassam is-sentenzi li ġejjin minn twitter: "Dak li ilni ngħid għal snin twal qatt ma laħaq daqshekk nies. Jekk din l-għarfien tipprevjeni inċident u tiffranka l-ħajja ta 'persuna, inħallas it-tipi kollha ta' spejjeż għal darba u oħra. "

Għaliex mhix it-tieni runway over?

Il-Ministru tat-Trasport, Cahit Turhan, qal jumejn qabel l-inċident: “Għandna runway f’Sabiha Gökçen. Din il-binarja hija għajjiena ħafna. Ir-runway jinqeda kważi kull lejl matul is-sigħat meta ma jkunx hemm titjiriet. ” Dawn il-kliem qajmu l-mistoqsija dwar għaliex it-tieni runway għadha ma spiċċatx. Sözcü Skond l-aħbarijiet tal-gazzetta dwar din il-kwistjoni, is-sieħba ta 'AKA Construction, twaqqfu sitt xhur wara l-offerta, u l-kumpaniji li joperaw l-Ajruport ta' Istanbul huma l-istess: Kalyon Construction u Cengiz Holding. Ir-runway, li hija impenjata li timtela f'14-il xahar, ma tlestietx fi 43 xahar, l-Ajruport ta 'Istanbul tlesta fi 42 xahar.

Allura hi l-unika runway ta 'nuqqasijiet ta' Sabiha Gökçen? Pilot kaptan bl-esperjenza li għadda lil kumpanija privata wara li ilu jaħdem fit-TAGĦMIL għal snin twal u issa jipprovdi taħriġ fit-titjir, jelenka n-nuqqasijiet tal-ajruport kif ġej:

“Għajjien biex juża l-art; korsa mgħawġa li hija ħażina biżżejjed biex tipprevjeni li t-tajers jiġu f'kuntatt magħhom. Dan huwa żvantaġġ kbir f'termini ta 'distanza ta' l-inżul. L-iktar sfida primittiva li topera f'kundizzjonijiet ta 'viżibilità baxxa. " Il-kaptan pilota, li jgħid li l-apparati li jkejlu r-riħ mhumiex biżżejjed, jirrimarka l-kwistjoni dwar jekk dawn in-nuqqasijiet joħolqux periklu jew le, "Hemm apparati li jipprovdu l-aktar sempliċi, livelli minimi" kif ġej:

“L-irmonk għandhom ukoll jintgħażlu minn dawk li rċivew kunċetti ta 'avjazzjoni suffiċjenti u għandhom għarfien. Anke dawk li jġorru l-valiġġi li jgħabbew għandhom ikunu esperjenzati. Il-mertu huwa meħtieġ f'kull punt fl-avjazzjoni. Qatt ma jsir bit-talb, it-torpidows, ir-rigal. "

Ajruporti fit-Turkija, l-Amministrazzjoni ajruporti Istat (Sama), jiddependi fuq li jservu. Sabiha Gökçen, min-naħa l-oħra, lil HEAŞ taħt il-Ministeru tad-Difiża Nazzjonali, kif kien oriġinarjament ippjanat bħala kumpless industrijali militari. (Aviation Industries Inc.) Uffiċjali tal-HEAŞ, li rridu nġibu informazzjoni dwar is-sigurtà tat-titjir fl-ajruport, ħallew it-talba tagħna għal intervista mingħajr risposta.

"M'hemm l-ebda periklu jekk ikun hemm permess tat-titjira"

Abdullah Nergiz, espert fl-avjazzjoni u editur tal-websajt tal-linja tal-ajru 101 ma jaqbilx: "Ma nistgħux ngħidu li permess ta 'titjira huwa perikoluż mingħajr informazzjoni."

Huwa jżid jgħid li ħadd ma jirriskjaha, minħabba li l-iċken glitch se jkollu konsegwenzi severi: “Iżda huwa wkoll fatt li t-triq it-tajba hi segwita. Allura jeħtieġ manutenzjoni. Xorta waħda, meta nfetħet it-tieni runway, l-ewwel waħda tingħalaq u tiġi riveduta. Meta l-ewwel daħal fl-aġenda, intqal li se jispiċċa fl-2012, imbagħad ġara fl-2017 ... Għadu ma spiċċax. "

Peress li l-ajruport il-ġdid mhuwiex ippreferut, Nergiz ma jirrispettax l-idea li hemm akkumulazzjoni f'S Sabiha Gökçen u għalhekk ir-runway tista 'ssirilhom ħsara. Huwa qal li l-avjazzjoni ċivili ma tistax tmur lil hinn mil-limiti stabbiliti mill-awtoritajiet tad-dinja, huwa qal, "Dan huwa 40 moviment fis-siegħa. Sabiha Gökçen ma tmurx aktar minn hekk xorta waħda. "

Li tieħu ħsieb ma tfissirx perikoluż.

Il-President ta ’Hava-Sen, Seçkin Koçak jgħid li m’hemm l-ebda periklu f’termini ta’ sigurtà fit-titjira. Waqt li qal li l-korsa tintuża b’intensità kbira, Koçak qal, “Għandek tagħmel il-kontrolli tiegħek u terġa’ tiftaħ il-korsa. Hemm nies li jiffirmaw id-deheb wara kull transazzjoni. It-tieni runway għandha tkun lesta mill-aktar fis possibbli iżda ma jfissirx li mhux tajjeb li tittieħed kura. "

Sedat Cangül, Segretarju Ġenerali tal-Unjoni Hava-İş, qal, "Aħna mhux dawk li nipprovdu s-sigurtà tat-titjira. Qed naħdmu fuq id-drittijiet tal-membri tagħna. "

Ajruport ġdid: Id-direzzjoni tar-runways hija ħażina?

It-2019 ajruport, li kien is-suġġett ta 'kontroversja kbira mill-fażi tal-proġett u beda l-operazzjonijiet tiegħu f'Mejju 3, l-Ajruport ta' Istanbul, imsemmi uffiċjalment, huwa wkoll ikkritikat għas-sikurezza tat-titjira. Ir-runways huma fiċ-ċentru tal-kritika u t-twissijiet. Esperti, li jgħidu li r-runways huma mibnija fid-direzzjoni ħażina, ifakkruhom li ħafna ajruplani kellhom jgħaddu r-runways lejn Çorlu jew saħansitra Bursa minkejja li ma kienx hemm xitwa ħarxa.

Pilot kaptan li jevalwa s-sigurtà tat-titjira bl-esperjenza tiegħu ta 'aktar minn 3 sena jgħid li l-ajruport il-ġdid, li hu jsejjaħ "diżastru f'termini tal-lokalità tiegħu", qed jieħu riħ barra r-runways li huma miftuħa għall-irjieħ tat-tramuntana u umdi tal-Baħar l-Iswed, u li l-imħallef tagħhom direzzjonijiet huma żbaljati. Għal din ir-raġuni, huwa ddikjara li hemm ħafna mtieħen tar-riħ madwaru u qal, "L-għażla tal-post mhix ħażina. Huwa dejjem 5-XNUMX gradi kesħin meta mqabbel ma 'Istanbul; post fejn hemm ħafna silġ u ċpar. Iżda lil hinn minn dan, ir-rata tal-art hija tal-minjieri tal-faħam. L-istruttura tal-ħamrija hija adattata biex tassorbi l-ilma u tiġġarraf. "Diġà bdew it-tiġrif fil-lottijiet tal-parkeġġ," jgħid.

Filwaqt li spjega li jridu li l-Ajruport ta ’Atatürk jinżamm mill-inqas sajf u xitwa waħda fil-pjazza l-ġdida, il-kaptan pilota qal,“ Għaliex qegħdin nagħlqu? Ikun kwadru li bħalissa għandu 3 binarji, li nistgħu nużaw jekk meħtieġ. Għedna ħafna, imma ma stajniex nisma '.

"Ajruport huwa mibni kullimkien, sakemm isir dritt"

L-espert fl-avjazzjoni Abdullah Nergiz mhux daqshekk inkwetat dwar l-għażla tal-post. Tagħti eżempji minn Osaka, Ħong Kong, il-Korea t'Isfel u tfakkar li hemm ajruporti mibnija għal kollox fuq il-baħar, ħames kilometri 'l barra mill-kosta, "M'hemm l-ebda post ħażin. It-teknoloġija tal-kostruzzjoni saret tali li tista 'tagħmel dan kullimkien. L-ispiża biss tiżdied. " Skond Nergiz, li ma jaqbilx mal-kritika dwar ir-riħ, hija ħaġa tajba li jkollok riħ fuq l-inżul u tluq. L-unika kundizzjoni hija li tiddetermina l-irjieħ dominanti u tagħmel id-direzzjonijiet tar-runway kif xieraq. "Ma nistgħux ngħidu ħażin, iżda d-direzzjoni tal-binarji mhix ideali," jgħid.

"M'għandniex serratura fuq il-bieb"

Il-President Hava-Sen Seçkin Koçak, li jaċċetta li hemm affarijiet ħżiena jew nieqsa, jiffavorixxi li wieħed jieħu ħsieb dan:

“Hemm ċans li tolqot iċ-ċavetta wara tant investiment? Nixtieq li ma sarx hemmhekk, nixtieq li setgħet inkunu nazzjon aktar intelliġenti, imma ma kienx. Sabiha Gökçen huwa kwadru li għandu jikber, u huwa meħtieġ li tipprova timla l-kapaċità ta 'l-Ajruport ta' Istanbul mingħajr wisq stubbornness. Hemm bżonn ta 'miżuri biex jikkumplimentaw in-nuqqasijiet. Hu ma jittollerax id-dewmien. Minuta ta 'fjuwil żejjed tfisser miljuni ta' dollari kull sena. "

Skond Koçak, li qal "Iż-żewġ ajruporti għandhom jaħdmu bil-kapaċità massima", Istanbul ser ikollha bżonn ajruport ieħor għaxar snin wara.

"Ikun maqtugħ il-bajda li tpoġġi d-deheb"

Koçak, Nergiz u l-bdoti kollha tal-kaptan li jaqsmu l-opinjonijiet tagħhom jissuġġerixxu li l-Ajruport ta 'Ataturk jerġa' jinfetaħ għal titjiriet domestiċi. Meta qalu li huwa possibbli li jerġgħu jibdew titjiriet domestiċi fiż-żona diġà użata għall-ajruplani tal-merkanzija, protokolli u ajruplani privati, l-esperti jfakkru li hemm ajruporti fiċ-ċentru tal-belt fil-metropoli bħal Londra, New York u Pariġi.

"Kompletament maqtugħa wiżż deheb," qal Narcissus, huwa jgħid li t-Turkija hija ekonomikament ma jkunx f'pożizzjoni li jagħmlu tali bonkörlük. Uħud mill-partijiet tat-terminal internazzjonali jfakkru li saret fl-2015 u fl-2017 u jgħidu, "Hemm terminal domestiku, hemm numru limitat ta 'titjiriet domestiċi, iż-żewġ passiġġieri jirrilassaw, ma jaħlux ħin, u ż-żewġ ajruporti l-oħra jirrilassaw".

Esperti li qalu li tliet ajruporti jistgħu jintużaw teknikament meta l-kontroll tal-ispazju tal-ajru huwa rranġat biex iwettaq traffiku mingħajr periklu, "Tħares lejn deċiżjoni. Hu riżolt bi ftehim bejn DHMI u IGA. ”(Deutsche Welle Tork)



Fittex Aħbarijiet bil-Ferrovija

Kun l-ewwel li tikkummenta

kummenti