Il-Proġett tal-Ferrovija ta 'Veloċità Għolja ta' Ankara İzmir qed Jiffaċċja Riskju tal-Pothole

proġett ta 'ferrovija ta' veloċità għolja ankara izmir jiffaċċja r-riskju ta 'sinkhole
proġett ta 'ferrovija ta' veloċità għolja ankara izmir jiffaċċja r-riskju ta 'sinkhole

Il-Kamra tal-Inġiniera Ġeoloġiċi tal-Unjoni tal-Kmamar tal-Inġiniera u l-Periti Torok (TMMOB), li ħejjiet rapport dwar il-Ferrovija ta ’Veloċità Għolja Ankara - İzmir, li hija ppjanata li tinfetaħ fl-2022, wissiet kontra l-formazzjoni ta’ mħaffer fil-parti tal-linja Eskişehir.


Fid-dikjarazzjoni li saret fil-kamra, ġie ddikjarat li l-proġett jiffaċċja r-riskju ta 'l-għotjiet, u kien iddikjarat li "Ċerta parti tar-rotta tal-Ferrovija ta' Veloċità Għolja ta 'Ankara-İzmir ġiet mgħoddija mill-blat evaporitiċi li jdubu u jwasslu għal formazzjonijiet ta' l-għotjiet".

Fid-dikjarazzjoni magħmula mill-kamra, huwa qal: "Kull sena fid-dinja u f'pajjiżna, terremot, żerżiq, għargħar, waqgħat tal-blat, eċċ minħabba raġunijiet naturali u ġeoloġiċi. Ħafna avvenimenti perikolużi u fuq skala kbira relatati man-natura li jistgħu jikkawżaw telf ta 'ħajja u propjetà jseħħu. Wieħed minn dawn l-avvenimenti huma l-formazzjonijiet ta 'sinkhole, li ilhom fuq l-aġenda tagħna f'dawn l-aħħar snin.

Il-formazzjoni tas-sinkhole hija ġeneralment ikkawżata mill-moviment ta 'ilma ta' taħt l-art jew diversi tipi ta 'ilma li jiċċirkola mill-wiċċ ta' l-unitajiet ġeoloġiċi li jinħallu (blat karbonat, evaporiti), u għerien kbar jew kavitajiet li jdubu jseħħu taħt l-art bħala riżultat ta 'l-inkapaċità li ġġorr il-piż, u s-saff ta' fuq tal-qoxra jiġġarraf f'daqqa. ..

F'Konya, Karapınar, Sivrihisar (Eskişehir), speċjalment Karaman, Aksaray, Çankırı, Sivas, Kahramanmaraş, Şanlıurfa, Afyonkarahisar, Siirt, Manisa u Izżmir iseħħu f'ħafna reġjuni. Waħda mir-raġunijiet ewlenin għaż-żieda ta 'formazzjonijiet ta' pothole f'dawn l-aħħar snin hija l-użu eċċessiv u mhux ikkontrollat ​​tal-ilma ta 'taħt l-art.

Fir-reġjun bejn is-Sivrihisar (Eskişehir) distrett Sığırcık, Göktepe, Kaldirkoy u l-irħula Yenikoy, 2 ħofor b'dijametri bejn 50 m u 0.5 m u fond bejn 15 m u 8 m seħħew fl-aħħar ftit snin. Skond l-osservazzjonijiet li saru fil-post u studji aktar tard fuq stampi bis-satellita; Huwa meħtieġ li jittieħdu prekawzjonijiet urġenti għal dan ir-reġjun, fejn hu ffurmat il-ħofra, li jkun jinsab biss 1.5 km fin-nofsinhar tal-parti Polatlı-Afyon tar-Rotta tal-Ferrovija ta 'Veloċità Għolja ta' Ankara-Izmir, li tinsab taħt kostruzzjoni.

Ġie determinat li ċerta parti tar-rotta tal-Ferrovija ta 'Veloċità Għolja ta' Ankara-Izmir tgħaddi minn fuq il-blat evaporitiċi li jdubu u jwasslu għal formazzjonijiet ta 'sinkhole. Huwa ta 'importanza kbira li l-istudji ġeoloġiċi-ġeotekniċi tar-rotta, fejn tgħaddi struttura ta' inġinerija importanti bħall-Ferrovija ta 'Veloċità Għolja, isiru b'mod li jiżvelaw ukoll ir-raġunijiet li jikkawżaw il-formazzjoni ta' sinkhole.

Bħala l-Kamra tal-Inġiniera Ġeoloġiċi TMMOB, aħna ġibed l-attenzjoni għal problemi ġeoloġiċi, speċjalment żerżiq, fuq ir-rotta tal-Ferrovija Għolja (YHT), li tinsab taħt kostruzzjoni bejn Ankara u Istanbul. Madankollu, id-Direttorat Ġenerali tat-TCDD ma kkunsidrax it-twissijiet tagħna; Bħala riżultat, bid-Deċiżjoni tal-Kunsill tal-Ministri, il-kuntratturi ngħataw żieda fil-prezz b'rati li jaqbżu l-40% tal-prezz tal-kostruzzjoni tal-proġett. Minħabba din l-imprevedibilità li ħela r-riżorsi pubbliċi, il-kostruzzjoni tar-rotta Ankara-İstanbul YHT (primarjament Bozüyük-Arifiye) għadha ma tlestietx.

Bl-istess mod; It-twissijiet tagħna li ħafna problemi li jinħolqu mill-art se jiġu ffaċċjati matul il-proċess ta 'kostruzzjoni ta' Istanbul 3 Ajruport minħabba raġunijiet bħall-post magħżul li jinkludi ħafna lagi naturali jew artifiċjali u karatteristiċi ta 'inġinerija dgħajfa ta' l-art, u ġie injorat mill-Ministeru tat-Trasport u l-Infrastruttura. Madankollu, il-proċess iġġustifika l-Awla tagħna, u l-kostruzzjoni ta 'Istanbul 3 Ajruport tlesta parzjalment, bl-istess kwalitajiet fid-dinja, bi spejjeż ferm ogħla minn proġetti simili.

Peress li r-rotta tal-Ferrovija ta 'Veloċità Għolja ta' Ankara-İzmir testendi madwar 1.5 km fit-tramuntana taż-żona fejn il-ħofor huma ffurmati mill-Kamra ta 'l-Inġiniera Ġeoloġiċi tat-TMMOB, sabiex jiġi evitat kwalunkwe telf ta' ħajja jew proprjetà li ma tistax tiġi kumpensata fil-futur, din iż-żona hija adattata għall-formazzjoni ta 'sink. Sabiex jiġu nfurmati u mwissija istituzzjonijiet pubbliċi rilevanti u responsabbli, tħejji rapport dwar il-formazzjoni u r-riskji ta 'l-għotjiet fuq ir-rotta Eskişehir-Sivrihisar YHT.

Bħala l-Kamra tal-Inġiniera Ġeoloġiċi TMMOB, aħna nissuġġeruk għal darb'oħra.

  • Id-Direttorat Ġenerali tal-MTA, id-Direttorat Ġenerali tad-DSİ u l-Presidenza tal-AFAD, billi enfasizzaw l-importanza tas-suġġett, flimkien mad-dipartimenti rilevanti tal-universitajiet u organizzazzjonijiet professjonali relatati, speċjalment il-Kamra tal-Inġiniera Ġeoloġiċi tat-TMMOB, bdew joħolqu theddida għas-sikurezza tal-ħajja u tal-propjetà f'pajjiżna fi ħdan ċertu pjan, Il- “Mapep tar-Riskju ta 'Obruk” għandhom jitħejjew billi jsiru investigazzjonijiet dettaljati ġeoloġiċi, ġeotekniċi, idroġeoloġiċi u ta' inġinerija u riċerki fir-reġjuni.
  • Il-Mapep ta 'Riskju ta' Obruk li għandhom jiġu ppreparati għandhom ikunu disponibbli għall-pubbliku u għandhom jittieħdu l-miżuri meħtieġa.
  • Ir-riċerka, l-ippjanar u l-kostruzzjoni ta 'strutturi ta' inġinerija b'kont meħud tal-formazzjoni tas-sinkhole, li qed tikber fir-reġjun u qed jiżdiedu fl-għadd ta 'kuljum, speċjalment id-Direttorat Ġenerali tal-Ferroviji tal-Istat, li bħalissa qed iwettaq il-proġett tal-Ferrovija ta' Veloċità Għolja Ankara-Izmir, u s-servizzi ta 'ppjanar u inġinerija f'dan ir-reġjun. proċessi.
  • Għandu jkun muri li l-Proġett ta 'Ferrovija ta' Veloċità Għolja Izmir-Ankara, li qed jinbena mid-Direttorat Ġenerali tat-TCDD, se jkun affettwat mill-formazzjonijiet possibbli ta 'sinkhole tal-proġett ta' ferrovija b'veloċità għolja billi jġedded l-istħarriġ ġeoloġiku-ġeotekniku, idroġeoloġiku u tal-inġinerija fit-taqsimiet tar-rotta Polatlı-Afyon viċin iż-żoni fejn jidhru l-formazzjonijiet ta 'sink. Inkella, huwa ovvju li l-ħofor li jistgħu jseħħu waqt l-operazzjoni jheddu s-sigurtà tal-ħajja.

Bħala riżultat, fl-istqarrija li l-ħofor ġew iffurmati f'żoni agrikoli 'l bogħod minn żoni residenzjali, ma kkawżax telf sinifikanti ta' ħajja u propjetà sal-lum, bħala l-aħħar kelma, "formazzjonijiet ta 'sink li jistgħu jseħħu f'żoni fejn strutturi ta' inġinerija bħal High Speed ​​Train se jintużaw b'mod intensiv minn nies li jwasslu għal diżgrazzji sinifikanti u diżastri ġodda. jista 'jiftaħ ”.

Biex tasal għar-rapport CLICK HERE



Fittex Aħbarijiet bil-Ferrovija

Kun l-ewwel li tikkummenta

kummenti