Proġetti Ferrovjarji tal-Għarabja Sawdita

Proġetti Ferrovjarji tal-Għarabja Sawdita
Linja Unika SRO-Mekka
L-Organizzazzjoni tal-Ferrovija Sawdita (SRO) qed tippjana li tibni sistema ta 'linja waħda, magħrufa wkoll bħala l-M M Mashaaer Al Mugaddassah Metro Project Dubai, simili għall-Metro ta' Dubai fl-UAE.


Din is-sistema hija tlieta f’Arafat, tlieta f’Moddalifah, waħda fil-bidu ta ’Mina, waħda fin-nofs, 4 tal-Ġaraat. Dawn tal-aħħar se jinkludu disa ’stazzjonijiet li jgħaqqdu r-reġjuni mqaddsa ta’ Mekka, Mina, Muzdalifah u Arafat u se jkollhom il-kapaċità li jġorru passiġġieri XNUMx kull siegħa.

Il-proġett se jitwettaq fil-fażi 3: 1. kostruzzjoni ta 'pont li jġorr żewġ mogħdijiet konsekuttivi; 2. l-istazzjon prinċipali f'Arafat ħdejn it-Triq Taif ta 'Mekka; it-tielet pass huwa li jinħolqu l-linji kollha meħtieġa biex jiġu stabbiliti konnessjonijiet mal-istazzjonijiet kollha.

Fażi tal-Proġett: Fil-Prattika

Valur tal-baġit: 1,8 $ biljun

Data tal-offerti: 2009, 1. kwart

Data tat-tmiem: 2011, 2. kwart

Netwerk tal-Ferrovija ta 'Veloċità Għolja SRO-Haramain (HHR): 1. Pass: 1 & 2. pakkett

SRO bdiet il-proġett, billi qieset l-għadd dejjem jikber ta 'nies li jivvjaġġaw bejn l-ibliet ta' 3. Madwar XNUMx miljun pellegrin iżuru l-ibliet qaddisa matul il-Ħajj. Barra minn hekk, XNUMx miljun persuna jiġu għand Umrah kull sena, b'2,5 miljun biss fir-Ramadan.

Speċjalment matul l-istaġun tal-pellegrinaġġ, il-gvern jippjana li jibni ferroviji ta 'veloċità għolja bejn iż-żewġ bliet imqaddsa biex itaffi t-traffiku bejn Mekka u Medina.

Il-HHR hija linja elettrika ta 'passiġġieri ta' qawwa għolja ddisinjata speċifikament għal trasport veloċi, konvenjenti u affidabbli. L-għan ġenerali tal-gvern huwa li jlesti l-proġett HHR bħala proġett iffinanzjat pubblikament.

Ir-rotta se tinkludi l-istazzjon 444 li se jkun twil 7 km. L-ewwel waħda se tinbena ħdejn il-moskea l-kbira f'Mekka u t-tieni waħda barra l-belt. Iż-żewġ stazzjonijiet jinsabu f'Jeddah, waħda fl-ajruport, l-oħra fiċ-ċentru tal-belt, waħda f'Radigh u waħda fil-Medina. Saħansitra se tipproċessa madwar XNUMx ferroviji kuljum.

L-ivvjaġġar fuq il-linja Jeddah-Mekka ta '72 km km il-ħin se jieħu l-minuti 30, u l-linja 372 km Jeddah-Medina se tieħu sigħat 2.

L-isem preċedenti tal-proġett kien Mecca-Medina Line.

Paket

Fażi tal-Proġett: Fil-Prattika (Il-Gvern Sawdi jrid li l-proġett jitwettaq malajr.)

Valur tal-baġit: 1,8 $ biljun

Data tal-offerti: 2009, 1. kwart

Data tat-tmiem: 2014, 4. kwart

Il-proġett se jkun iffinanzjat minn taħlita ta 'riżorsi konċessjonarji, pagabbli għall-kummerċ u riżorsi ffinanzjati mill-gvern bħall-Fond ta' Investiment Pubbliku (PIF). Riyadh huwa wkoll mistenni li jipprovdi diversi forom ta 'appoġġ biex il-proġett isir aktar ekonomiku u attraenti.

Paket

Fażi tal-Proġett: Fil-Prattika

Valur tal-baġit: 2,5 $ biljun

Data tal-offerti: 2011, 1. kwart

Data tat-tmiem: 2015, 1. kwart

Il-proġett se jkun iffinanzjat minn taħlita ta 'riżorsi konċessjonarji, pagabbli għall-kummerċ u riżorsi ffinanzjati mill-gvern bħall-Fond ta' Investiment Pubbliku (PIF). Riyadh huwa wkoll mistenni li jipprovdi diversi forom ta 'appoġġ biex il-proġett isir aktar ekonomiku u attraenti.

Netwerk tal-Ferrovija ta 'Veloċità Għolja SRO-Haramain (HHR): 2. fażi

Is-sitwazzjoni preżenti hija 2 ta 'HHR. stadju.

Fażi tal-Proġett: Offerti.

Valur tal-baġit: 2,5 $ biljun

Data tal-offerti: 2011, 1. kwart

Data tat-tmiem: 2015, 2. kwart

SRO-Riyadh-Dammam Double Railway

SRO tibda l-kostruzzjoni ta 'linja ferrovjarja doppja biex tittrasporta passiġġieri bejn Riyadh u Dammam. Is-sistema tal-ferrovija doppja hija maħsuba biex iġġib ordni fuq il-ferrovija ta 'veloċità għolja sat-tmiem tax-2011. Il-ferroviji li jaħdmu b'200 km fis-siegħa huma mistennija li jnaqqsu l-ħin bejn Dammam u Riyadh għal inqas minn 3 siegħa.

SRO qed tibni l-pont 28 fuq il-ferrovija Riyadh-Dammam biex tneħħi l-qsim livell li qabel kien ikkawża xi inċidenti.

Fażi tal-Proġett: Fil-Prattika

Valur tal-baġit: 102 miljun $

Data tal-offerti: 2010, 4. kwart

Data tat-tmiem: 2012, 2. kwart

Linja Al Ahsa

SRO qed tibni żewġ linji ferrovjarji f'Al Ahsa, fin-nofsinhar tal-Lvant tal-Arabja Sawdija.

Il-proġett se jikkonsisti f'żewġ linji, waħda minnhom tintuża għat-trasport tal-passiġġieri u l-oħra għat-trasport tal-merkanzija.

Il-linja tal-passiġġieri se tmur lejn Khrees u l-linja tal-merkanzija lejn ir-Reġjun ta 'Khoraj. It-tul taż-żewġ linji fl-unità għandu jkun 105 km.

Fażi tal-Proġett: Fil-Prattika

Valur tal-baġit: 93 miljun $

Data tal-offerti: 2010, 1. kwart

Data tat-tmiem: 2012, 4. kwart

  1. Il-Muniċipalità ta 'Medina-Linja Unika ta' Medina

Sabiex tnaqqas il-konġestjoni tat-traffiku u ssib rotot ta 'trasport alternattivi u aktar sikuri, il-Muniċipalità ta' Medina qed tippjana li ġġib sistema ta 'linja waħda fil-belt. L-ewwel fażi tal-proġett hija li tinbena XNUMx km triq b'żewġ direzzjonijiet minn Uhud għal Quba permezz ta 'Haram u ġġorr il-kapaċità tal-passiġġieri 10 f'kull direzzjoni.

Fażi tal-Proġett: Ippjanat

Valur tal-baġit: 250 miljun $

Data tal-offerti: 2012, 3. kwart

Data tat-tmiem: 2016, 3. kwart

  1. Kumpanija ta 'Investiment Rayadah - Distrett Finanzjarju ta' Riyadh Abdullah (KAFD):

Sistema ta ’Linja Unika

Il-Kumpanija ta ’Investiment Rayadah qed tippjana li tibni XNUMx miljun m² KAFD fin-nofsinhar ta’ Riyadh.

Ir-reġjun se jinkludi s-suq tal-ishma Sawditi (Tadwul), iċ-Ċentru Kapitali (CMA) u s-suq tal-prodotti. Il-proġett jinkludi wkoll kulleġġ finanzjarju b'kapaċità ta 'student ta' 5.000, uffiċċji, bini, lukandi, ħwienet, faċilitajiet ta 'rikreazzjoni, kanali tal-ilma, kwadri, parkijiet, oqsma sportivi, ristoranti u Moskea l-Kbira.

Il-proġett huwa maqsum f'sezzjonijiet XNUMx: Werqa, Majjistral u Nofsinhar. Iż-żona tal-Weraq hija maqsuma f'sezzjonijiet 3, inklużi% djar 5,% 23 bl-imnut u% uffiċċju 5, flimkien ma 'faċilitajiet pubbliċi, akkwarji, mużewijiet, lukandi, swali tal-wirjiet, swali tal-konferenzi u moskej. Is-servizzi ta 'appoġġ fiż-żona tal-Majjistral jinkludu spazji għall-parkeġġ għall-karozza 72. Ir-reġjun tan-Nofsinhar jinkludi wkoll akkomodazzjoni u uffiċċji.

It-trasport ikun ipprovdut minn sistema ta ’linja waħda u pont ta’ sospensjoni.

Il-veduta attwali tinkludi s-sistema ta 'binarji uniċi 3,6 km.

Fażi tal-Proġett: Fil-Prattika

Valur tal-baġit: 241 miljun $

Data tal-offerti: 2010, 2. kwart

Data tat-tmiem: 2012, 4. kwart

  1. SAR- Ferrovija tal-Minjieri

Għat-trasport tal-minjieri u tal-passiġġieri, l-Organizzazzjoni tal-Ferroviji Sawditi (SAR) se tibni ferrovija minn Riyadh, li tgħaqqad il-ferrovija eżistenti mal-kosta tal-lvant, mill-minjiera tal-fosfat Al-Jalamid fil-parti tal-majjistral tar-Renju fuq AL-Zabirah.

Pakkett 1: Il-veduta attwali tkopri erja ta '576 km mill-kumpless tal-fertilizzazzjoni u l-aluminju f'Ras Al Zour sal-mini tal-bauxite f'Al Zabirah.

Fażi tal-Proġett: Fil-prattika (Il-Klijent qed jippjana li jopera parzjalment il-proġett fi żmien 3 xhur)

Valur tal-baġit: 615 miljun $

Finanzjament: Fondi reċiproċi (PIF) se jkopru 60% tal-ispiża totali.

Data tal-offerti: 2007, 2. kwart

Data tat-tmiem: 2011, 1. kwart

Pakkett 2: Is-sitwazzjoni attwali tinvolvi l-kostruzzjoni tat-triq ta '440 km minn Al Zabirah sal-punt tan-nofs ta' Al Nafud.

Fażi tal-Proġett: Fil-Prattika (Il-proġett wasal fi tmiemu)

Valur tal-baġit: 615 miljun $

Finanzjament: Fondi reċiproċi (PIF) se jkopru 60% tal-ispiża totali.

Data tal-offerti: 2007, 2. kwart

Data tat-tmiem: 2011, 1. kwart

Pakkett 3: Is-sitwazzjoni attwali tinkludi l-kostruzzjoni tat-triq ta '817 km minn Al Nafud sal-minjiera tal-fosfat ta' Al Jalamid ħdejn il-fruntiera tal-Ġordan u l-Iraq u Quarayyat.

Fażi tal-Proġett: Fil-Prattika (Il-proġett wasal fi tmiemu)

Valur tal-baġit: 765 miljun $

Finanzjament: Fondi reċiproċi (PIF) se jkopru 60% tal-ispiża totali.

Data tal-offerti: 2007, 2. kwart

Data tat-tmiem: 2011, 1. kwart

Pakkett 4: Is-sitwazzjoni attwali tinkludi l-kostruzzjoni tas-sezzjoni tal-km 520 bejn il-junction Al Zabirah u l-Ajruport Internazzjonali ta 'Riyadh King Khalid.

Fażi tal-Proġett: Fil-Prattika (Il-proġett qed ikompli kif ippjanat)

Valur tal-baġit: 720 miljun $

Finanzjament: Fondi reċiproċi (PIF) se jkopru 60% tal-ispiża totali.

Data tal-offerti: 2009, 3. kwart

Data tat-tmiem: 2013, 1. kwart

  1. Kumitat Tekniku tal-GCC - Netwerk Ferrovjarju tal-GCC

Il-Kumitat Tekniku tal-GCC qed jippjana li jistabbilixxi netwerk ferrovjarju mill-Kuwajt sa l-Oman biex jgħaqqad il-pajjiż 6 GCC.

Il-ferrovija in kwistjoni hija twila 2.177 km u s-sezzjonijiet tagħha huma kif ġej:

L-Għarabja Sawdita: 695 km

UAE: 684 km

Oman: 306 L-ewwel

Baħrejn: 64 km

Kuwajt: 145 km

Qatar: 283 km

Fażi tal-Proġett: Ix-xogħlijiet għadhom għaddejjin.

Valur tal-baġit: 60,8 $ biljun

Data tat-tmiem: 2017, 4. kwart

Il-proġett jaħdem għal kull programm. Il-laqgħat tal-kumitat tekniku u finanzjarju tal-GCC Rail isiru f'Abu Dhabi. Rappreżentanti tal-pajjiżi tal-GCC iltaqgħu fix-24 Jannar 2011 biex jiddiskutu kwistjonijiet tekniċi u f'waqthom.

Netwerk Ferrovjarju tal-Gvern tal-Għarabja Sawdita-Għarabja: Is-sitwazzjoni attwali tkopri n-netwerk ferrovjarju tal-Għarabja Sawdita b'tul ta '695 km.

Fażi tal-Proġett: Fażi tal-Ippjanar

Valur tal-baġit: 3,8 $ biljun

Data tal-offerti: 2012, 2. kwart

Data tat-tmiem: 2014, 4. kwart

  1. Konnessjoni tal-Ferrovija SRO-Jeddah-Jizan & Taif-Khamis Mushayt

Biex tiffaċilita t-traffiku, bejn Jeddah-Jizan u Khamis Mushayt, SRO qed tippjana li tistabbilixxi linja ferrovjarja li tgħaqqad Taif ma 'Khamis Mushayt fl-Għarabja Sawdita. Din il-linja se tkopri tul ta '3.500 km

Fażi tal-Proġett: Ix-xogħolijiet għadhom għaddejjin (Studju speċjali dwar il-proġett huwa komplut)

Valur tal-baġit: 1,5 $ biljun

Data tal-offerti: 2011, 4. kwart

Data tat-tmiem: 2014, 4. kwart

  1. Muniċipalità ta 'Makkah - Ferrovija tal-Massa tat-Transitu tal-Makkah (MTR)

Sabiex tiġi ffaċilitata t-trasport tal-pellegrini madwar il-belt, speċjalment matul il-perjodu tal-Haġġ, il-Muniċipalità ta 'Mekka qed tippjana ferrovija ta' transitu b'tul ta 'km 113 ta' 24 km madwar Mekka. L-ewwel linja tkun 12 km mill-Istazzjon Jamarat fil-Lvant sal-istazzjon fejn il-linja veloċi ta 'Haramain tibda mill-Moskea l-Kbira.

Il-proġett huwa maħsub biex jiffaċilita t-trasport ta 'pellegrini madwar il-belt, speċjalment matul il-perjodu ta' Haġġ. Il-linja tat-transitu tkun tista ’ġġorr passiġġieri ta’ 100.000 fis-siegħa.

Fażi tal-Proġett: Xogħlijiet fil-progress

Valur tal-baġit: 100 miljun $

Data tal-offerti: 2012, 1. kwart

Data tat-tmiem: 2016, 4. kwart

12.SRO-Netwerk Ferrovjarju tar-Reġjun tal-Punent

Ir-Renju tal-Għarabja Sawdita kien oriġinarjament l-uniku pajjiż mibni mill-Ottomani għat-trasport tal-pellegrini Iżlamiċi lejn il-Mekka, b'linja tal-ferrovija fuq il-Peniżola Għarbija. Il-gvern qed jippjana li jistabbilixxi linja ferrovjarja bejn Jeddah u Riyadh biex tistabbilixxi linja ferrovjarja kontinwa minn Jeddah sa Damman. Il-kostruzzjoni ta 'linja ferrovjarja bejn Dammam u Jubail hija wkoll ippjanata.

Proġetti oħra kkunsidrati:

Konnessjonijiet bejn Riyadh u l-minjieri tat-tramuntana

Konnessjonijiet minn Mekka-Medina għal Yanbu u Jeddah

Il-linja Mecca-Medina, flimkien mal-linja tal-ferrovija ta 'veloċità għolja Jeddah-Mecca, se jkunu relatati mas-settur tas-servizzi tal-passiġġieri. Il-proġett huwa mistenni li jżid 19,5 għal 30 miljun tunnellata u jżid il-kapaċità tal-passiġġieri għal 23 miljun ruħ kull sena.

Linja ferrovjarja oħra ppjanata minn Ma'aden, li se tgħaqqad il-proġett tal-minjieri Al Jalamid u Al Zabirah mal-kosta tal-Golf, hija:

Fażi tal-Proġett: Ix-xogħlijiet għadhom għaddejjin. (Studju ta 'fattibilità dwar il-proġett għadu għaddej.)

Valur tal-baġit: 1 $ biljun

Data tal-offerti: 2011, 4. kwart

Data tat-tmiem: 2014, 4. trimestru.


Fittex Aħbarijiet bil-Ferrovija

Kun l-ewwel li tikkummenta

kummenti