Il-problemi tat-traffiku u r-rotot ta ’Istanbul se jsolvu!

Traffiku ta 'Istanbul li jipparalizza l-problema tal-bżonn ta' proġetti miġnuna biex isolvi l-problema ta 'l-Università ta' Marmara Istanbul id-Diviżjoni tar-Riċerka Kap tad-Dipartiment. Dr. Recep Bozloğan, hat Il-metrobus il-ġdid, cable car u linji tal-laneċ jirrilassaw it-traffiku. Barra minn hekk, il-flussi u l-flussi jeħtieġ li jintużaw b'mod aktar attiv. Jekk dawn il-proġetti jiġu implimentati, il-problema tat-traffiku tissolva Bu.


Ix-xogħol ta ’manutenzjoni fil-Fatih Sultan Mehmet u l-Pontijiet ta’ Haliç biddel eluf ta ’residenti ta’ Istanbul f’nofs ħaj. Il-kjuwijiet tal-vetturi li jestendu f'kilometri taħt is-sħana u t-telf ekonomiku li seħħew ifixklu l-psikoloġija tar-residenti urbani. L-istampa li tirriżulta għal darb'oħra turi l-fatt li Megapol Istanbul mhux lest għal sitwazzjonijiet akuti, u issa kulħadd huwa mħasseb dwar ix-xogħol ta 'manutenzjoni fuq il-Pont ta' Bosphorus, li huwa mistenni li jibda s-sena d-dieħla. Imma kif il-problema tat-traffiku ser issir aktar u iktar inaċċessibbli? Sabiex issib it-tweġiba għal din il-mistoqsija, 16 huwa akkademiku li ilu jaħseb dwar il-problemi ta 'Istanbul għal bosta snin u għandu ktieb 5 dwar Istanbul. Iltqajna ma 'Dr. Recep Bozlağan.

Linji BRT ġodda għandhom

Bozlağan, li huwa l-kap tad-Dipartiment tar-Riċerka ta 'Istanbul ta' l-Università ta 'Marmara, indika li f'Istanbul fejn jgħixu 13.5 miljun persuna, jeħtieġ li nċaqilqu n-nies, mhux il-vetturi. Milyon Għal dan il-għan, is-sistema ta' trasport pubbliku għandha tiġi riveduta u msaħħa. Il-linji għandhom bżonn jiġu estiżi l-ewwel. Barra minn hekk, in-numru ta 'vetturi fit-trasport pubbliku jeħtieġ li jiżdied. Barra minn hekk, għandhom jinħolqu rotot alternattivi ta 'trasport Edi Metrobus, miexi fuq lE-5, naqqas serjament il-piż tat-traffiku tal-belt ,: huwa qal u żied li l-linja Metrobüs kienet pożittiva ħafna għat-traffiku tal-bliet. Eden Madankollu, it-tul tal-linja mhux biżżejjed meta mqabbel ma 'l-ibliet dinjija. Il-linja għandha tiġi estiża b'rotot ġodda. Jistgħu jinbnew linji ġodda minn Başakşehir sa Eminönü, Bahçeşehir sa Levent u Esenyurt sa Aksaray. Hemm ħafna linji IETT f'Istanbul. Iżda aħna mhux qed jagħlqu. 1-2 jista 'jagħmel ħsara lis-sena jekk linja bħal din tinbena llum. Madankollu, ftit wara li n-nies jagħmlu l-għażliet tad-dar u tan-negozju tagħhom skont din il-linja, il-linja dalwaqt tkun l-art ev

Il-cable car tnaqqas il-belt

Waqt li jinnota li mhux possibbli li tissolva l-problema tat-traffiku tal-belt bis-sistema ferrovjarja u bit-trasport bit-triq. Dr. Recep Bozlağan, enfasizza l-ħtieġa li jintużaw mezzi alternattivi ta 'trasport. L-għoljiet u l-widien ta 'Istanbul huma reminixxenti tal-Bozlağan, qal li iktar mill-istruttura ġeografika li tipprovdi aktar effiċjenza tista' titqiegħed fil-linji. Minn 'Yıldız għal Maçka, minn Şihhane għal Hasköy, minn Çamlıca għal Ümraniye, minn Çamlıca sa Üsküdar Centre, minn Çamlıca għal Beylerbeyi, minn Beşiktaş sa Osmanbey, minn Anadolu Hisar sa Kavacık Jistgħu jinbnew linji. Il-linji l-ġodda ser jipprovdu vantaġġi sinifikanti kemm fit-turiżmu kif ukoll fit-trasport. Skond il-kalkoli tagħna, l-ispiża se tkun ferm irħas mill-metrobus. Barra minn hekk, se jkun ħafna iktar faċli li ssib finanzjament minħabba li huwa mezz ta 'trasport ambjentali Üst

Bozlağan iddikjara li l-Bosphorus, il-Qarn tad-Deheb, il-lagi u x-xmajjar huma ta 'importanza vitali f'termini ta' trasport urban u indika li din l-infrastruttura naturali ma ntużatx biżżejjed. . Pereżempju, il-fluss tal-Creek Ayamama huwa adattat għat-trasport. Tista 'tirrilassa t-traffiku billi tgħammar il-Creek Ayamama b'vetturi tal-għorik adattati għat-trasport tax-xmara. L-IMM qed tipprepara biex tiftaħ Kağıthane għat-trasport bil-baħar billi tħaffer mina minn Büyükdere għal Cendere. Fl-Alibeyköy Stream, jistgħu jiġu pprovduti trasport lejn Eminönü, Kadıköy u anke għal Bostancı. Fuq in-naħa Anatolja, Kurbalığıdere u Xmara Göksu jistgħu jintlaħqu għat-trasport. Speċjalment fuq ix-Xmara Göksu, Üsküdar, Beşiktaş u Kabataş jistgħu jmorru għal vetturi tal-baħar. Anı Bozlağan innota li huwa meħtieġ li l-qsim bejn il-kontinenti jinbidel għal trasport bil-baħar u kompla l-kliem tiegħu kif ġej: Għaliex le laneċ? V

Istanbul, li huwa deskritt bħala Megapol, sar parti min-naħat Ewropej u Ażjatiċi. Professur Dr Bozlağan jemmen li arranġament bħal dan ma jkunx vantaġġ, imma pjuttost żvantaġġ: insan Istanbul hija belt fejn kuljum 1.5-2 taqsam aktar minn miljun ruħ u 1 timpjega aktar minn miljun ruħ. Hija belt fejn iż-żewġ naħat huma konnessi ma 'rabtiet qawwija ħafna f'termini soċjali, kulturali u storiċi. It-tqassim ta 'Istanbul f'żewġ huwa kemm inġust f'dan ir-rigward u jnaqqas l-iżvilupp ta' Istanbul. Uskudar, Beykoz, Istanbul mingħajr a ma naħsibx. Għalhekk, struttura bħal din ma tibbenefikax lill-belt, iżda tagħmel ħsara.

Sors: news.gazetevatan.com



Fittex Aħbarijiet bil-Ferrovija

Kun l-ewwel li tikkummenta

kummenti