TCDD Sistemi Ferrovjarji Mappa għall-Iżvilupp Storiku

Ottoman Ferroviji Storja tal-Posta
Ottoman Ferroviji Storja tal-Posta

Pajjiżna inizjalment aġixxa ma 'pajjiżi Ewropej fl-ippjanar u l-kostruzzjoni ta' sistemi ferrovjarji. Kif se jidher hawn taħt, l-ewwel kumpanija ferrovjarja fir-Renju Unit hija 1829; Min-naħa l-oħra, inbena fix-1869 fuq it-tron tal-Imperu Ottoman. Madankollu, l-amministraturi li ppruvaw jiddeċiedu l-pajjiż, speċjalment bejn is-snin 1940-2000, ma kinux kapaċi jifhmu l-importanza tal-ferrovija.


L-Istorja tas-Sistemi Ferrovjarji fid-Dinja

Illum, fi kważi l-ibliet il-kbar kollha tad-dinja, it-trasport pubbliku spiss jitwettaq permezz ta 'sistemi ferrovjarji. Minħabba l-bosta benefiċċji tagħha, is-sistemi ferrovjarji għandhom importanza kbira kemm fit-trasport “tal-passiġġieri” kif ukoll fit- “trasport tal-merkanzija”. Fl-aħħar seklu, speċjalment bil-popolazzjoni dejjem tikber ta 'żoni b'popolazzjoni densa, il-kostruzzjoni ta' sistemi ferrovjarji kienet iffukata fuq.

Speċjalment fil-bliet il-kbar tal-pajjiżi żviluppati, inħolqu "netwerks ta 'subway multi-sulari" u t-tagħbija tat-traffiku kienet fil-biċċa l-kbira taħt l-art u ġiet ipprovduta trasport aktar effiċjenti.

L-ewwel operazzjoni fil-qasam tat-trasport permezz ta 'sistemi ferrovjarji nbdiet f'1829 fir-Renju Unit. 19 Għalkemm id-domanda għat-trasport / trasport ma kinitx għadha kbira, "it-trasport pubbliku" kien immirat. Wara s-snin 1860, is-sistemi ferrovjarji bdew jitħaddmu fi bliet oħra tad-dinja.

Kif jidher fit-tabella hawn taħt; 3,6 miters f'Istanbul u 31 miters fi New York. Is-sehem tas-sistemi ferrovjarji fit-trasport pubbliku; % 60 f’Sydney u% 98 f’Tokjo.

1000 (Eluf) Netwerk tas-Sistema Ferrovjarja għal kull Persuna: 20

Tul tas-Sistema tal-Ferrovija tal-Belt

İstanbul 3,6 mt.
Tokyo 22 mt.
Paris 25 mt.
New York 31 mt.

Sehem mis-Sistemi Ferrovjarji fit-Trasport Pubbliku: 21

Proporzjon tas-Sistema Ferrovjarja tal-Belt

Istanbul (it-Turkija) 6%
Toronto (il-Kanada) 58%
Sydney (l-Awstralja) 62%
Londra (Ir-Renju Unit) 77%
New York (USA) 78%
Pariġi (Franza) 82%
Tokyo (il-Ġappun) 98%

jaraw storiku mis-sistema ferrovjarja fit-Turkija

Il-kostruzzjoni tas-sistema ferrovjarja f'Istanbul, issa magħrufa bħala l-öy Karaköy Tunnel baş, bdiet fis-sena 1869 u ġiet ikkummissjonata fix-1874. Flimkien mat- “Tunnel daki f'Istanbul, ir-rimedji għat-trasport pubbliku intra-citys ġew ikkunsidrati bħala neċessità għaċ-ċivilizzazzjoni kontemporanja fl-ibliet Ottoman; Operazzjonijiet tal-ferrovija bit-tramm u suburbani f'Istanbul u Izmir u Konya, Bagdad, Damasku u Thessaloniki ġew operati.

Meta wieħed iqis il-kors storiku tas-sistemi ferrovjarji fid-dinja, it-trasport u t-trasport ibbażati fuq sistemi ferrovjarji, li bdew f'pajjiżna f'perjodu bikri, ma setgħux jiġu żviluppati biżżejjed u l-ippjanar, il-kostruzzjoni u t-tħaddim tas-sistemi ferrovjarji naqsu gradwalment wara x-1950 snin meta bdiet l-urbanizzazzjoni mgħaġġla.

Sa mis-snin 1950 fit-trasport urban, vetturi tat-trasport li jiddependu mit-triq u bir-roti tal-gomma bħal “karozzi tal-linja”, “kaptıkaçtı dol (dolmuş) u“ karozzi privati ​​m ġew iċċirkolati b'mod intensiv.

Għal bosta raġunijiet, il-kostruzzjoni tas-sistemi ferrovjarji ġiet traskurata kontinwament: Matul is-snin, il-linji tal-metro ma setgħux jinbnew, l-intrapriżi suburbani ma setgħux jissaħħu, il-linji tat-tramm ġew żarmati u l-operazzjonijiet ingħalqu.
Sa mill-aħħar tas-snin 1980, beda perjodu relattivament ġdid u l-amministraturi lokali bdew jikkunsidraw is-sistemi ferrovjarji fit-trasport urban.

Madankollu, anke f'Istanbul, ix-3 il-ġdid (mija u għaxra) snin wara l- “Karaköy Tunnel en, li huwa aċċettat bħala l-110.metros tad-dinja, beda jaħdem fuq proġetti ġodda tal-metro.

Għall-kostruzzjoni tal-ferrovija f'Istanbul, ġie ppreżentat Sultan Abdulaziz, is-sultan ta 'dak iż-żmien; Abdulaziz alloka parti mill-ġnien li kienet inkluża fil-palazz tal-monastri dak iż-żmien lill-ferrovija. 23

Fl-istess ħin, saru l-ewwel pjanijiet għall-istabbiliment ta 'sistema ferrovjarja ħafifa għall-iskop ta' trasport urban fil-belt Imperjali ta 'Vjenna fl-Awstrija u l-kostruzzjoni tagħha taħt l-art.

Madankollu, l-idea ta 'linji taħt l-art altı, ġiet miċħuda mill-Imperatur bil-kliem Unter Der Untergrund ist nur der Aufenthaltsraum der Toten ”(Taħt l-art huwa biss għall-mejtin).

Sors: Ċentru ta ’Strateġija Ener



Fittex Aħbarijiet bil-Ferrovija

Kun l-ewwel li tikkummenta

kummenti